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Der erste Renntag der Prosecco DOC Czech Round der MOTUL FIM Superbike World Championship 2022 war dramatisch, denn das Autodrom Most lieferte einmal mehr eines der intensivsten und spannendsten Rennen der Saison. Der tschechische Austragungsort, der für 2021 neu war und dieses Jahr wieder in den Kalender aufgenommen wurde, sah die Meisterschaftsanwärter mit Zähnen und Klauen kämpfen, und es war ein weiterer Kampf von Anschlag zu Anschlag, den man genießen konnte. Ein Fahrer, der aus dem Rennen jedoch nicht mit einem Vorsprung auf die WM-Führung hervorging, war Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK). Der sechsfache Weltmeister kämpfte einmal mehr damit, dass sein Bremshebel nicht zum Lenker zurückkam, obwohl er bis zum Ende des Rennens deutliche Anzeichen einer Verbesserung zeigte. 

Von der Pole-Position aus gestartet, wurde Rea beim Holeshot von seinem schnell startenden Erzrivalen Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) geschlagen, bevor die beiden in einen weiteren Kampf auf der Strecke verwickelt wurden. Nach einer Kollision zu Beginn von Runde 2 setzte sich Rea in Runde 6 in Kurve 15 an die Spitze und die beiden lieferten sich einen harten Kampf, bei dem Razgatlioglu zu Beginn von Runde 7 wieder die Kontrolle übernahm. Rea versuchte es in Runde 7 in Kurve 15 erneut, doch Razgatlioglu reagierte in Runde 8 in Kurve 1, überholte aber und überließ Rea die Führung. Runde 10 sollte sich jedoch als entscheidend erweisen, denn Rea setzte sich an die Spitze, bevor Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) ebenfalls an Razgatlioglu vorbeizog, während Bautista zu Beginn von Runde 11 die Führung übernahm und nie in Gefahr geriet. Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) mischte ebenfalls mit und wurde Zweiter, so dass sich Razgatlioglu und Rea einen Kampf lieferten. 

In der letzten Runde setzte sich Razgatlioglu in Kurve 13 mit einem kühnen Manöver von Redding ab und drängte ihn zurück in die Klauen von Rea, der auf Platz vier zurückgefallen war. Rea versuchte in Kurve 15 an Redding vorbeizugehen, kam aber zu weit nach vorne. Redding lehnte sich an ihn an und holte sich die Position in Kurve 17 zurück, bevor er sich in den letzten beiden Kurven tapfer gegen seinen ehemaligen Titelrivalen wehrte und sich seinen ersten Podestplatz sicherte, während Rea auf Platz vier zurückfiel. 

Am späten Nachmittag sprach Rea über das Rennen: "Ich habe mich wirklich gut gefühlt, hatte aber gegen Ende des Rennens ein paar kleine Probleme, die mich in einigen Kurven in den Bremszonen behinderten. Ich hatte ein bisschen Bremsschwund, weil der Hebel ganz nach hinten zum Lenker kam und ich keinen Druck auf den Hebel ausüben konnte. Zusammen mit der Tatsache, dass ich das Motorrad nicht in die richtige Position bringen und nicht so oft bremsen konnte, habe ich ein wenig Zeit verloren. Trotzdem muss ich sehr zufrieden sein, denn wir haben im Vergleich zu gestern einen Schritt gemacht, was meine Konstanz im mittleren Teil des Rennens angeht, und das Tempo war ziemlich gut. Ich glaube, in der Mitte des Rennens gab es ein paar Regenschauer, und ich war vorne, und ich wollte nicht das Versuchskaninchen sein, das im Nassen zu Boden geht.

Reas vierter Platz bedeutet, dass er 12 Punkte auf den Meisterschaftsführenden Alvaro Bautista einbüßt, der nun 29 Punkte vorne liegt. Außerdem verlor Rea sieben Punkte auf Toprak Razgatlioglu, den amtierenden Weltmeister, der als Zweiter ins Ziel kam. Bautista führt mit 271 Punkten, während Rea mit 242 Punkten Zweiter ist, während Razgatlioglu mit 223 Punkten nun 19 Punkte hinter Rea auf Platz drei liegt.

Zu seinen Bremsproblemen sagte Rea, dass er sie auch in Donington Park hatte: "Es ist etwas, womit wir auch in Donington Park zu kämpfen hatten und wir haben das ganze Wochenende versucht, das Problem zu lösen. Wir haben ein paar verschiedene Bremssysteme ausprobiert, verschiedene Scheibengrößen etc. und wir haben eine weitere Option, die wir morgen ausprobieren werden, um konstanter zu sein, damit ich in den Kurven, in denen wir Probleme hatten, so fahren kann, wie ich will. Abgesehen davon war das Motorrad auf der gesamten Strecke ziemlich gut, abgesehen von der Geraden, wo ich im dritten, vierten und fünften Gang den Anschluss verloren habe. Überall sonst war die ZX-10RR unwirklich."

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